Все регионы
15:45   08 октября 2020

Свердловский комбинат первым в РФ освоил новую технологию

Фасонный прокат, используемый для строительства мостов, более прочный и долговечный пресс-служба ЕВРАЗ

Работники ЕВРАЗ Нижнетагильского металлургического комбината первыми в России освоили производство фасонного проката. Продукция изготавливается из прочной стали, которая не требует антикоррозийной обработки, поэтому затраты на содержание мостов в стране будут снижены в несколько раз.

«Благодаря особому химическому составу и специальным легирующим элементам прокат ЕВРАЗа из стали 14ХГНДЦ обладает повышенной стойкостью к коррозии и требуемой прочностью. В целом на комбинате освоено более 1000 различных марок стали для производства строительных двутавров, швеллеров, уголков и любой другой продукции из сортамента ЕНТМК», — сообщил вице-президент ЕВРАЗа, руководитель Дивизиона «Урал» Денис Новоженов.

Использование атмосферостойкой стали в конструкциях мостов продиктовано, в том числе, экономическими соображениями. Как объяснили в пресс-службе комбината, за 100-летнюю эксплуатацию моста затраты на антикоррозийную защиту в 4-5 раза превышают стоимость самих металлоконструкций. Поэтому применение новой марки стали позволит снизить затраты на содержание строений. Первую партию нового двутавра и швеллера с НТМК на строительство моста через реку Юбра в Архангельской области уже отгрузили.

«ЕВРАЗ Металл Инпром [ЕМИ] готов поставлять клиентам фасонный прокат из стали 14ХГНДЦ. Новая продукция вполне может конкурировать с традиционным прокатом, при этом она не требует окраски в течение всего срока службы конструкций. Мы убеждены, что атмосферостойкая сталь будет оптимальным решением для малообслуживаемых и неокрашиваемых конструкций: мостов, опор ЛЭП, малых искусственных сооружений», — подчеркнул генеральный директор ЕМИ Сергей Синцов. Металлоконструкции из атмосферостойкой стали широко распространены в США и Европе, но ранее не применились в России.

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Комментарии
Будьте первым! Оставьте комментарий
Перейти к комментариям