Все регионы
11:09   23 июня 2022

Пермская оппозиция заявила о стратегической ошибке властей. «Кабала на 25 лет»

Вероника Куликова обвинила краевые власти в неоправданном решении с долгоиграющими последствиями Фото: Сергей Русанов © URA.RU

Руководитель реготделения партии «Справедливая Россия» в Пермском крае Вероника Куликова раскритиковала правительство региона за стремление заключить кабальное концессионное соглашение по модернизации трамвайной инфраструктуры в Перми. Она заявила на заседании заксобрания 23 июня, что край загоняет себя в многомиллиардные долги. Трансляция заседания проходит на сайте парламента.

«Действия инициаторов концессии похожи на попытки человека, находящегося в безвыходной ситуации, получить потребительский кредит на любых, даже самых кабальных условиях. Кому выгодна такая трамвайная концессия и нужна ли такая долговая яма?» — задалась вопросом Куликова. Бюджет края и города, по ее словам, влезает в «тридцатимиллиардную кабалу на 25 лет».

Ее смущает, что потенциальный концессионер, компания ООО «Мовиста регионы Пермь», была создана четыре месяца назад. Ее уставный капитал — всего 100 тысяч рублей, и у нее нет опыта управления такими масштабными проектами, который затевается на пермском электротранспорте. А из-за бездействия городских транспортных чиновников, которые не подготовили проекты строительства новых линий, концессия затрагивает только действующую инфраструктуру.

Непонятны и перспективы «Пермгорэлектротранса». Сегодня, отметила Куликова, компания успешно работает. Но, вероятно, ее ждут «развал и сокращения работников», что усугубит напряжение на рынке труда». Она заявила, что не будет поддерживать этот вопрос.

В пресс-службе правительства Пермского края не стали комментировать позицию Вероники Куликовой. Источник в кабинете министров назвал мнение Вероники Куликовой исключительно популистским и ничем не подкрепленным политическим заявлением. Проект концессии предусматривает покупку 44 новых трамваев, реконструкцию 35 км путей, семи тяговых подстанций и трамвайного депо «Балатово».

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Комментарии
Гость
Полностью с ней согласен. Изначально были другие данные, потом снизили и количество закупа вагонов, и уменьшили кол-во км путей для ремонта, а ценник остался тот же и еще много чего поснижали, а цена та же. Смысл один - заявить одно, а потом уменьшить значительно объем работ за ту же сумму
Перейти к комментариям