В Екатеринбурге появятся подземные станции для электричек. Их построят в Академическом

В Академическом районе Екатеринбурга построят подземные станции городской электрички. Трехстороннее соглашение о строительстве городской электрички было подписано между ООО «Кортрос Холдинг», ОАО «Российские железные дороги» и мэрией сегодня на «Иннопроме». Об этом URA.RU рассказали в пресс-службе АО Специализированный застройщик «РСГ-Академическое» (входит в ГК «Кортрос»), который занимается развитием района.

«С РЖД проработана трассировка городской электрички и по территории второй очереди застройки планировочного района Академический. Протяженность линии по территории Академического — 3,5 км. Трассировка предусматривает прохождение электрички по территории Академического в тоннеле мелкого заложения. Такой вариант повысит транспортную доступность района и позволит использовать пространство над тоннелем для территорий общего пользования (проезды, парковки, зоны отдыха)», — рассказали в пресс-службе «РСГ-Академическое».

На стенде Свердловской области в «Екатеринбург-ЭКСПО» было подписано соглашение, которое касается развития транспортного сообщения в уральской столице. Маршрут «Юго-Западный» станет альтернативным вариантом, чтобы добраться из центра города в Академический. Примерные сроки запуска электрички пока неизвестны.

Трамвайная линия, строительство которой на данный момент активно ведется, пройдет от улицы Академика Парина по улицам Вильгельма де Геннина, Серафимы Дерябиной до трамвайного кольца на Волгоградской, где вольется в уже существующую рельсовую сеть города. Строительство первого этапа трамвайной линии стартовало в ноябре 2021 года, а первые вагоны планируется запустить уже в 2023.

В настоящий момент по ул. С. Дерябиной ведется переукладка сетей, а по ул. Вильгельма де Геннина уже положено примерно 300 метров рельсошпальной решетки. На всем протяжении трамвайная линия будет обособлена от проезжей части, чтобы движению вагонов не мешали автомобили. Строители используют передовые технологии — рельсы будут «бесшовные», что обеспечит плавность хода и снизит шум и вибрацию трамвая.

Как напомнили в «РСГ-Академическое», вопросы транспортной доступности восьмого района решаются девелопером и мэрией города на постоянной основе. Помимо запуска подземной электрички, в новый район будут курсировать троллейбусы с автономным ходом.