Все регионы
18:06   19 октября 2023

Участок «путинского автобана» в Свердловской области планируют открыть досрочно

На Пермском тракте, который станет частью трассы М-12, активно идет ремонт дорог Фото: Илья Московец © URA.RU

Закончить работы на участке трассы Р-242 Пермь — Екатеринбург, который в народе прозвали путинский автобан, планируется досрочно. Срок сдачи стоит на 15 ноября 2024 года, но вероятнее всего, работы по расширению дороги до четырех полос на участке от Ачита до Екатеринбурга закончат к сентябрю 2024 года. Об этом URA.RU сообщил начальник «Уралуправтодора» Андрей Жуков.

«Стоит задача к концу лета [2024 года] обеспечить прямой ход. И мы с подрядной организацией выстраиваем свои планы и графики таким образом, чтобы ввести дорогу в эксплуатацию с опережением хотя бы на месяц — два», — отметил Жуков. Далее дорожники продолжат заниматься благоустройством, а именно — вопросами освещения, оборудования пешеходных переходов. «Но это уже не будет мешать движению автомобилей», — добавил начальник «Уралуправтодора».

Работы на Пермском тракте ведутся с 2019 года, в более активную фазу они перешли в 2021 году после того, как президент РФ Владимир Путин предложил продлить трассу М-12 Москва — Казань до Екатеринбурга. В Свердловской области М-12 вольется в Пермский тракт — от Ачита. 16 октября Владимир Путин торжественно открыл второй участок дороги Пермь — Екатеринбург. Стоимость работ на свердловском участке путинского автобана составит 23 млрд рублей.

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Комментарии
Александр-пермяк
Еще бв Казань от Москвы обошли через Арск на две Кильмези, где сейчас до сих пор работает паромная переправа! Даже Ижевск остался бы в стороне, а выигрыш состоялся аж на 300-350 километров трассы! Это необыкновенная экономия средств и к тому же наиболее быстрая окупаемость! Достаточно посмотреть на М-7 от границы Чувашии с Татарстаном, а выйдет трасса на н.п. Удмуртии - Игру! Далее тоже есть где ,,срезать" лишние сотни километров, ведь сейчас 21-й век у нас и по современным технологиям гораздо выгоднее строить с полного ,,0", чтобы с ,,заглядом" на 100 лет вперед сделать более качественную и очень скоростную трассу, позволяющей а/транспортом быстрее перемещать грузы с европейской стороны на азиатскую, возможно вплоть до Камчатки!
Перейти к комментариям