Какие трудности и риски пугают вахтовиков на Ямале: отзывы

Остался без зарплаты, вернулся домой за своей счет, вахтовый поселок на краю земли, соседи по вагончику — наркоманы и пьяницы. Эти и другие страхи пугают многих, кто отправляется в Арктику за большими деньгами. Некоторые риски и трудности в условиях Крайнего Севера неизбежны, особенно суровый климат, отдаленность от цивилизации и сложная логистика. Остальные риски вероятны, если вахтовику не повезло с работодателем. Какие трудности пугают вахтовых рабочих на Ямале, по отзывам в соцсетях разбирался корреспондент URA.RU. Источник — telegram-канал «Суровый вахтовик».

Когда отработал два месяца задаром и уехал за свой счет

Самый главный страх вахтовиков связан с риском остаться без зарплаты и вернуться домой с пустыми карманами и за свой счет. Обман возможен, если компания не трудоустраивает работников официально — тянет с подписанием трудовых договоров и предпочитает держать сотрудников на «черном» заработке. «Официально не трудоустраивают, деньги не выплачивают и даже офиса нет. Проработал два месяца, денег до сих пор не заплатили. Мой номер занесли в черный список», — жалуется на одну из транспортных компаний в Губкинском вахтовик.

Его коллега добавляет: «По приезде на вахту с трудовым договором тянут, все вовремя обещают, что скоро дадут на подпись. Отработанные часы пишут „от фонаря“. Ничего не докажешь. Я отпахал две недели, дали аванс три тысячи рублей и все. Больше ничего не получил от них. Уезжал за свои деньги из Губкинского. В инспекции по труду ничего не доказал, так как остался без договора».

Также вахтовики, особенно новички, боятся ситуаций, когда обещанная зарплата может оказаться не ежемесячной, а за весь вахтовый срок, что межвахтовый период, вопреки заверениям работодателя, не оплачивается. Кроме этого, вахтовики страшатся всевозможных штрафов и ремонтов спецтехники за свой счет.

Когда за вывеской солидной компании скрывается мелкий субподрядчик

Многие специалисты мечтают получить приглашение от крупной ямальской компании, но при этом опасаются, что за вывеской солидной компании скрывается мелкий субподрядчик, работающий нат объекте заказчика. «Позвали работать в „Газпромбурение“ — я обрадовался. Подумал: мечты сбываются! Но оказалось, что это совсем другая контора, которая работает на объектах „Газпрома“. Хотел сразу отказаться, но за свои деньги возвращаться дорого», — пишет в отзовике вахтеров один из специалистов. Работа ему не понравилась: подрядчик оказался крайне неразборчив в подборе персонала. «Понабрали наркоманов и пьяниц».

Пугает отдаленность от цивилизации и суровый климат

Умение эффективно трудиться в тяжелых условиях Крайнего Севера часто — одно из важных требований компаний ТЭК на Ямале. Долгие зимы, тяжелый труд на крепком морозе и ветру под силу далеко не всем. «Работал на Гыде. Ветра бесконечные зимой. В феврале-марте простои по два-три дня в неделю. С поставкой продуктов и запчастей всегда задержки, так как никто не знает, когда придет судно. Та же ситуация с вылетом на большую землю», — пишет один из бывших специалистов компании «Трансстрой».

Если проживание в вагончиках хуже, чем у гастарбайтеров

Жалобы на тяжелые бытовые условия также часты, как и на заработки и климат. Только крупные компании вкладывают средства в развитие инфраструктуры вахтовых поселков — строят общежития, столовые, бани и спортзалы. Остальные экономят прежде всего на качестве быта.

«Одну вахту еще как-то вытерпишь, но вонючий туалет, жизнь с наркоманами в одной балке — это такое себе удовольствие и на следующую вахту уже никакими стимулирующими не заманить», — пишет один из опытных вахтовиков.

Рабочий, вернувшийся с одного из месторождений на Тамбее, рассказал: «В вагончиках по восемь человек, все впритык. Столовая крохотная, в вагончике, и тут же — туалет и запах».

Один из бывших рабочих ООО «АрктикЭнергоСтрой» в Новом Уренгое, отметил, что условия проживания и труда хуже, чем у гастарбайтеров. «Даже душа и туалета нет. Выходных нет, питание скудное».

Помимо прочего, вахтовые рабочие часто жалуются на невкусное и скудное питание, вечно сломанную и сильно устаревшую технику, которую приходится ремонтировать за свой счет, а также на некомпетентность коллег и грубость начальства.