Все регионы
11:48   23 сентября 2024

Челябинские ученые разработали первые в РФ вагоны для вывоза почвы из метро. Фото

В тоннелепроходческом комплексе вагон позволит откатывать породу после рытья Фото: Вадим Ахметов © URA.RU

Ученые Южно-Уральского госуниверситета (ЮУрГУ, Челябинск) в рамках импортозамещения разработали первый в России вагон для строительства метро. Как 23 сентября рассказали в пресс-службе вуза, новинка может содержать несколько конструктивных элементов.

«Первый в России породный вагон, который совмещает в себе опрокидывающийся съемный кузов, тормозную систему и автосцепку Виллисона, разработали в рамках импортозамещения сотрудники Центра ракетно-космической техники имени академика В.П. Макеева ЮУрГУ. Вагоны будут работать работы в составе тоннелепроходческого механизированного комплекса при строительстве метро», — сообщили в вузе.

Опрокидывающийся кузов облегчит процесс разгрузки и сделает вагон более универсальным, освободив от ручной разгрузки. За счет съемной конструкции на одной и той же платформе без существенных модификаций можно будет размещать другие навесные элементы и, например, миксер либо тюбинговозку. Работу ученые представили на международной конференции «Apitech-V-2023: Прикладная физика, информационные технологии и инжиниринг». Информацию опубликовали в статье, индексируемой в базе данных Scopus.

«Одной из основных проблем, с которой мы столкнулись, является то, что в России нет в наличии материалов, применяющихся при изготовлении зарубежного аналога, например, кузова породного вагона. Мы провели массу расчетов и исследований и по другим элементам вагона, чтобы обосновать выбор конструктивно-силовых схем с учетом оптимальной толщины того материала, который в настоящее время есть в России и используется нашим индустриальным партнером», — рассказал заведующий научной лабораторией ЮУрГУ Руслан Пешков.

В отличие от стандартных вагонов, проходческий породоотводящий вагон имеет ограниченное пространство под днищем кузова. Это требует установки небольших тормозов. Разработка компактного и эффективного тормозного механизма представляет собой сложную инженерную задачу. Челябинские ученые объединили в мощном комплексе принципы пневматических и механических тормозных систем. Получилось тормозное устройство с односторонним действием на колесо. Управляемая машинистом система позволит вагону оставаться неподвижным на наклонных поверхностях во время загрузки, что расширит его функциональные возможности.

Сотрудники ЮУрГУ провели эскизное и техническое проектирование. Следом будет подготовлен полный комплект рабочей конструкторской документации, позволяющей приступить к выпуску продукции.

Разработкой занимались сотрудники Центра ракетно-космической техники
Фото: пресс-служба ЮУрГУ
Челябинцы провели основные этапы проектирования
Фото: пресс-служба ЮУрГУ
За счет опрокидывания вагон избавит рабочих от физической разгрузки
Фото: пресс-служба ЮУрГУ

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Комментарии
Юстам
Вот только в Челябинске он не пригодится.
Перейти к комментариям