Какой антифриз надежнее: зеленый против красного состава

Выбор правильного антифриза — задача, с которой сталкивается каждый автовладелец. От этого зависит не только эффективность работы двигателя, но и его долговечность. В мире автохимии особенно выделяются два типа антифризов: зеленый и красный. Какой из них выбрать, плюсы и минусы каждого, цены — в материале URA.RU.

Что такое антифриз и зачем он нужен

Антифриз — специальная охлаждающая жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения двигателя автомобиля. Его главная задача — отвести избыточное тепло от нагревающихся деталей двигателя и предотвратить замерзание жидкости в холода. Но современные антифризы выполняют гораздо больше задач:

• защита от коррозии;
• смазка водяного насоса;
• повышение температуры кипения (позволяет двигателю работать эффективнее при высоких нагрузках);
• предотвращение образования накипи в системе охлаждения.

Зеленый антифриз: особенности и преимущества

Зеленый антифриз, также известный как G11, — классический вариант охлаждающей жидкости. Он производится на основе этиленгликоля с добавлением силикатных и фосфатных присадок.

Плюсы зеленого антифриза:

• цена (от 150 до 300 рублей за литр);
• подходит большинству автомобилей;
• хорошие антикоррозийные свойства;
• эффективное охлаждение двигателя;
• доступность (можно легко найти в любом автомагазине).

Минусы:

• относительно небольшой срок службы: рекомендуется замена каждые два-три года или 40-60 тысяч км пробега. Это связано с тем, что силикатные присадки со временем выпадают в осадок.
• токсичность: этиленгликоль, являющийся основой зеленого антифриза, ядовит при попадании в организм. Это требует особой осторожности при обращении и хранении.
• менее эффективен при экстремальных температурах: по сравнению с современными антифризами, зеленый G11 может быть менее эффективен при очень высоких или очень низких температурах.

Красный антифриз: характеристики и достоинства

Красный антифриз, или G12, представляет собой более современную разработку. Он изготавливается на основе пропиленгликоля или этиленгликоля с добавлением карбоксилатных присадок. Этот тип антифриза появился еще в 1990-х годах и быстро завоевал популярность благодаря улучшенным характеристикам.

Плюсы красного антифриза:

• долговечность (до пяти лет или 250 тысяч км пробега);
• улучшенные антикоррозийные свойства (карбоксилатные присадки образуют более тонкую и прочную защитную пленку на металлических поверхностях);
• более эффективное охлаждение двигателя (красный антифриз лучше отводит тепло при высоких нагрузках и экстремальных температурах);
• меньшая токсичность;

совместимость с современными материалами (лучше подходит для двигателей с алюминиевыми деталями и пластиковыми элементами системы охлаждения)/

Минусы:

• более высокая цена: стоимость варьируется от 250 до 500 рублей за литр, что делает его менее доступным для некоторых автовладельцев.
• несовместимость с некоторыми старыми моделями автомобилей: не все автомобили, особенно старые модели, рассчитаны на использование красного антифриза.
• сложность визуального определения уровня износа: в отличие от зеленого антифриза, красный не меняет цвет по мере износа, что затрудняет определение необходимости замены без специального тестирования.

Цена антифриза: факторы, влияющие на стоимость

Цена антифриза зависит от нескольких факторов:

• тип антифриза: как правило, красный антифриз дороже зеленого.
• производитель: продукция известных брендов может стоить дороже, но это часто оправдано высоким качеством.
• объем тары: покупка антифриза в больших канистрах обычно выгоднее, чем в маленьких.

Цветовая кодировка антифризов и стандарты

Хотя цвет антифриза часто ассоциируется с его типом, но цвет — всего лишь краситель, добавленный производителем. Не стоит полагаться исключительно на цвет при выборе антифриза. Важнее ориентироваться на спецификации и стандарты, указанные на упаковке, такие как G11, G12, G12+, G12++ и G13.

G11 (зеленый, сине-зеленый): традиционный тип антифриза, основанный на этиленгликоле с добавлением силикатов. Силикаты создают защитный слой на внутренних поверхностях системы охлаждения, предотвращая коррозию. G11 имеет относительно невысокую стоимость, но его срок службы ограничен (обычно пару лет).

G12 (красный, оранжевый): этот класс антифризов разработан на основе органических кислот (карбоксилатов) и не содержит силикатов. G12 обеспечивает более длительную защиту (до пяти лет) и лучше подходит для алюминиевых радиаторов, так как не образует осадка.

G12+ (фиолетовый, розовый): усовершенствованный вариант G12, совместимый с антифризами G11 и G12. Это позволяет доливать его в систему, не опасаясь нежелательных химических реакций.

G12++ (фиолетовый, розовый): отличается от предыдущего улучшенными защитными свойствами и увеличенным сроком службы.

G13 (фиолетовый): самый современный класс антифризов, основанный на пропиленгликоле, который считается более экологичным, чем этиленгликоль. G13 обладает превосходными защитными свойствами и длительным сроком службы.

Замена антифриза

Замену антифриза нужно проводить в соответствии с рекомендациями производителя, но не реже, чем раз в 2–5 лет (в зависимости от типа антифриза). Перед заменой нужно дать двигателю остыть. Сливать жидкость нужно в специальную емкость, так как она токсична. После слива рекомендуется промыть систему охлаждения дистиллированной водой. Затем следует залить новый антифриз, прокачать систему для удаления воздушных пробок и проверить уровень жидкости.

Сколько антифриза нужно лить

Антифриз обычно продается в виде концентрата, который необходимо разбавить водой перед использованием. Соотношение концентрата и воды влияет на точку замерзания и кипения охлаждающей жидкости. Слишком низкая концентрация может привести к замерзанию зимой и перегреву летом. Наоборот, слишком высокая концентрация ухудшает теплообменные свойства жидкости.

Следуйте инструкциям производителя по приготовлению раствора антифриза, используя дистиллированную или деионизированную воду, чтобы предотвратить образование накипи.

Можно ли смешивать зеленый и красный антифриз

Нет. Смешивание антифризов разных типов может привести к серьезным проблемам:

• химическая реакция: при взаимодействии присадок зеленого и красного антифризов могут образовываться осадки и гели, которые забивают каналы системы охлаждения.
• снижение эффективности: смесь разных антифризов теряет свои защитные свойства, что может привести к коррозии и перегреву двигателя.
• повреждение системы охлаждения: образовавшийся осадок может повредить водяной насос и радиатор.