Мэрия Кургана не хочет тратиться на свой инвестпроект: предприятие на грани банкротства. Подробности

На совместном заседании депутатских комиссий Курганской городской Думы народные избранники рассмотрели обращение руководства предприятия ОАО «РегионАвтоТранс-Курган», осуществляющего пассажирские перевозки в областном центре. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе администрации города, в обращении перевозчики попросили повысить плату за проезд и оказать финансовую поддержку предприятию. Однако депутаты деньги давать категорически отказались, перенесли рассмотрение вопроса на неопределенный срок и решили создать рабочую группу, которая разберется в причинах грядущего банкротства предприятия.

Отметим, Курган – единственный город в стране, в котором пассажирские перевозки осуществляются только частным транспортом. Так и ОАО «Регионавтотранс-Курган» (РАТ) было учреждено ЗАО «УК «РегионАвтоТранс» и администрацией города в мае 2006 года в связи с банкротством муниципального предприятия городского пассажирского транспорта. Администрация Кургана возлагала на РАТ большие надежды и смотрело на него как на выгодный инвестиционный проект. Но в данный момент перевозчик находится на грани банкротства и его долги к концу года составят более 120 млн. рублей (при том, что ликвидированное год назад муниципальное предприятие имело задолженность 106 млн. рублей).

Директор РАТ Евгений Городничев утверждает, что реализация инвестиционного проекта идет крайне сложно, предприятие терпит убытки из-за заниженных тарифов на перевозки. «Если для прочих перевозчиков предельный тариф установлен на уровне 10 рублей за поездку, то для РАТ он определен на уровне 8 рублей, которые включают в себя более 2,5 рублей лизинговых платежей», - отметил Городничев. Он предложил поднять стоимость проезда до 10 рублей, в то время как разницу между действительной стоимостью и экономически обоснованной (которая составляет 12 рублей) будет оплачивать городской бюджет.

На это глава города Анатолий Ельчанинов предложил найти ошибки в расчетах главы предприятия, который парировал, что в проекте ошибок нет, а предприятие терпит убытки из-за своей нерентабельности. РАТ не перевозит необходимые для рентабельности объемы пассажиров. «Инвестиционный проект предусматривал перевозки в объеме 45 млн. человек в год, а в действительности перевозит только 38 млн. человек, остальные же пользуются услугами других перевозчиков», - заявил директор предприятия.

Депутаты остались недовольны заявлением директора предприятия и обрушились на него с вопросами и упреками. Городничев не мог ответить ничего конкретного и лишь просил выделить 135 млн. рублей из городского бюджета, которые были указанны в инвестиционном проекте в качестве бюджетного финансирования РАТ. Председатель Контрольно-счетной палаты города Евгений Кучин в свою очередь отметил, что эта сумма предусмотрена в бюджете города не на ликвидацию задолженностей предприятия транспорта, а на обеспечение льготного проезда отдельных категорий горожан. Выхода же из сложившейся ситуации, по мнению руководителя ревизионного органа городской власти, пока не видно.