ТГК-9 и «Уралкалий» дали согласие на строительство обходной ветки железной дороги на их территории в Березниках. Построены первые 200 метров пути

В районе станции Березники уложены первые 200 метров рельсошпальной решетки на южном участке 6-километрового железнодорожного обхода. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе губернатора Прикамья, новая ветка будет запущена в эксплуатацию к 1 января 2008 года. На сегодняшний день строительство объездного железнодорожного пути протяженностью 6 километров в городе Березники развернулось на всех трех участках обхода. Путевая машинная станция Свердловской железной дороги приступила к укладке верхнего строения пути в юго-западном секторе новой ветки. На других участках идут подготовительные работы. На трассе полностью вырублен лес, выкорчеваны пни, возведено земляное полотно на 700 метров.

Железнодорожная магистраль частично пройдет по территориям ТЭЦ-10 (принадлежит ОАО «ТГК-9») и ОАО «Уралкалий». Решено, что обе компании до 25 ноября за счет собственных средств проведут работы по переносу инженерных коммуникаций из-под дороги.

Напомним, долгое время проектировщики, железнодорожники и еще одна заинтересованная сторона – ТГК-9 (ее ТЭЦ-10 расположена в опасной зоне) - не могли окончательно согласовать маршрут ветки. Разногласия возникли из-за того, что на пути, предложенном проектировщиками, оказалось мазутное хозяйство ТЭЦ-10. «РЖД категорически не хочет отходить от намеченного маршрута. А энергетики, в свою очередь, отказываются пускать под экскаватор свое хозяйство», - возмущался один из участников процесса.

В настоящее время, судя по всему, договоренности все же достигнуты. Как сообщает пресс-служба ТГК-9, компания производит перемещение части оборудования Березниковской ТЭЦ-10. По данным предприятия, в рамках проекта потребуется демонтировать на территории ТЭЦ-10 и построить в другом месте часть зданий и сооружений, обеспечивающих функционирование станции. К ним относятся: здание механической мастерской, мазутное хозяйство, газопровод длиной 824 метра для обеспечения станции топливом, а также другие менее значимые сооружения. Расходы по сносу и перемещению указанного имущества составят ориентировочно 315 млн. рублей.

Протокол правительственной комиссии от 30 октября 2007 года предусматривает возможность покрытия расходов на финансирование строительства обходного железнодорожного пути из средств ОАО «Российские железные дороги». В связи с этим ТГК-9 подготовило и направило начальнику Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» - договор на возмещение указанных расходов.

6-километровый объездной путь – это временный вариант перевозки грузов через аварийный участок в Березниках. ОАО «РЖД» уже приступило к проектированию длинного обходного пути Соликамск - Яйва. Протяженность ветки составит 53 километра. В проекте инвестиционной программе Российских железных дорог на 2008-2010 годы запланирована сумма в 9 млрд. рублей на строительство 53-километровой ветки. Утверждаемая часть проекта будет готова во II квартале 2008 года, рабочая документация появится в начале 2009 года, тогда же предполагается начать возведение железной дороги.