UTair: за что боролись, на то и напоролись. Компании Мартиросова запретили летать

Аэропорт Астрахани, ссылаясь на ремонт взлетно-посадочной полосы, запретил летать авиакомпании UTair (Ханты-Мансийский автономный округ): выданные 18 ноября слоты на утренний рейс уже 22 ноября администрацией были отменены. Как пишет РБК daily, 20 ноября авиакомпания UTair открыла из аэропорта Внуково полеты в Астрахань. Вылет из Астрахани в 6 часов 25 минут по местному времени, прибытие в Москву в 8 часов 25 минут по московскому времени. В телеграмме от 18 ноября (ее копия имеется в распоряжении издания) сказано: «Даем согласие на прием и обслуживание рейсов UTair по предоставленному вами графику». Однако уже 20 ноября в авиакомпанию поступило другое письмо, в котором отмечается, что «с 26 ноября 2007 года по 29 марта 2008 года аэропорт Астрахань с 1 часа до 7 часов ежедневно закрыт для приема и выпуска воздушных судов». Как отмечается в той же телеграмме, рейс авиакомпании UTair может быть обслужен только в 9 часов.

Как рассказал начальник службы по связям с общественностью UTair Юрий Мушихин, официальной версией отказа от обслуживания утреннего рейса в аэропорту Астрахань является проведение ремонтных работ взлетно-посадочной полосы. «Это абсурдное и не поддающееся объяснению решение, так как ранее аэропорт согласился с расписанием, предложенным авиакомпанией на зимнюю навигацию», — заявил он. По словам Мушихина, 26 ноября никаких фактических ремонтных работ начато не было, и рейс авиакомпании вылетел по расписанию. «Но нет никакой гарантии, что это произойдет и завтра. Что тогда делать с транзитными пассажирами (их на каждом рейсе до 40%), которые направляются стыковочными рейсами UTair в десятки городов России и зарубежья?» — отметил он. По его словам, если данный рейс не впишется в стыковочную сеть авиакомпании, то будет закрыт. Руководство аэропорта Астрахань от комментариев отказалось.

Это не единственный случай, когда администрация аэропорта не допускает сторонних перевозчиков. Напомним, после того, как в интересах авиакомпании UTair некое ООО «Инвестиционные консультации» купило 100% акций аэропорта «Рощино» в Тюмени, в предоставлении слотов было отказано ряду компаний. Так, в октябре этого года из Тюмени вынуждена была уйти калининградская авиакомпания «КД-Авиа», которая связывала Тюмень с калининградским хабом в «Храброво». Причина в том, что «Рощино» не выделило «КД-Авиа» необходимых слотов на зимнее расписание. По неофициальным данным, UTair не понравилось, что у нее появились конкуренты на европейских направлениях, которые предлагают пассажирам дешевые тарифы. Участники рынка предупреждают, что дальнейшая экспансия UTair в аэропортовый бизнес не приведет ни к чему хорошему.