Чиркунов решил прекратить споры о прекращении полетов над Пермью. Что думает губернатор

Губернатор Пермского края Олег Чиркунов отреагировал на споры о прекращении полетов самолетов над Пермью, обострившиеся после катастрофы Боинга-737 рейса №821 Москва – Пермь. В своем блоге глава региона пишет, что обсуждение данного вопроса с федеральными властями началось за неделю до трагедии. «К сожалению, полеты над городом - это норма для многих городов и многих стран. Но хоть это и норма, радости и оптимизма она не добавляет. Сегодня наша полоса (в пермском аэропорту «Большое Савино», - прим. ред.) ориентирована и оборудована так, что вылеты идут, как правило, не над городом, а 90% заходов на посадку, к сожалению, над городом. Есть возможность путем установки дополнительного оборудования сделать так, чтобы заход на посадку над городом не превышал 30% от прилетов. Это реально сделать в течение нескольких месяцев. Изучаем и более кардинальные варианты», - пишет глава региона.

Вопрос о снижении числа полетов самолетов над Пермью обсуждался и во время последнего визита в столицу края министра транспорта РФ Игоря Левитина. Федеральный чиновник, который возглавляет правительственную комиссию по расследованию причин крушения Боинга-737, созданную по распоряжению президента РФ Дмитрия Медведева, побывал в Перми 24 сентября.

Министр заявил, что на данный момент никаких разговоров о переносе пермского аэропорта «Большое Савино» не ведется. Левитин отметил, что необходимо просто соблюдать элементарные меры предосторожности и не располагать объекты недвижимости вблизи аэропорта. Кроме того, необходимо оборудовать аэродром современными наземными средствами, которые смогли бы помочь пилотам ориентироваться в различных ситуациях. В связи с этим со следующего года стартует федеральная целевая программа «По управлению воздушным движением».

Напомним, катастрофа самолета авиакомпании «Аэрофлот-Норд» («Архангельские авиалинии») произошла 14 сентября. В результате погибли 88 человек. По факту катастрофы было возбуждено уголовное дело по часть 2 статьи 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации на воздушном транспорте, повлекшее смерть двух и более лиц»). Спустя несколько дней дело было передано из следственного управления следственного комитета при прокуратуре РФ по Пермскому краю в Москву – в следственный комитет РФ. Генпрокурор Юрий Чайка взял ход его расследования на личный контроль.

В первые дни после катастрофы специалисты говорили в основном о возможных технических неисправностях Боинга. Обсуждалась, например, версия о пожаре и отказе одного из двигателей машины — ее активно поддержал руководитель следственного комитета при прокуратуре РФ Александр Бастрыкин. Затем другую, но тоже техническую версию фактически выдвинуло руководство Росавиации, разославшее во все авиакомпании распоряжение о запрете эксплуатации самолетов с неработающим автоматом тяги — системой автоматического поддержания скорости полета.

24 сентября стало известно, что эксперты технической комиссии, расследующей обстоятельства катастрофы, пришли к выводу о том, что неисправность в системе автоматического поддержания скорости лайнера не способствовала развитию аварийной ситуации. Предположение об отказе двигателей самолета тоже было опровергнуто экспертами. Таким образом, доминирующим в расследовании стало предположение об ошибке пилотов.