МАК озвучил окончательные выводы о причинах катастрофы грузового Ан-12 под Челябинском. «Точно определить место и причину… не возможно»

Катастрофа грузового самолет Ан-12, произошедшая 26 мая вблизи Челябинска, в результате которой погибли девять человек, произошла в результате столкновения лайнера с землей. Воздушное судно упало из-за того потери управляемости по крену, произошедшего в результате разрушения проводки управления элеронами при выполнении внеочередного захода на посадку в аэропорт «Челябинск» по причине задымления грузовой кабины. Об этом говорится в заключении комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК), расследовавшей причины катастрофы, сообщает пресс-центр МАК.

По данным специалистов, причиной разрушения проводки, наиболее вероятно, явился значительный нагрев расположенной в этой зоне тяги управления, выполненной из сплава Д16-Т, и ее последующий разрыв под действием растягивающей эксплуатационной нагрузки. «Нагрев тяги управления мог явиться следствием возгорания в полете расположенных в непосредственной близости от нее жгутов проводов бортовой электросети самолета, о котором свидетельствовали - задымление грузовой кабины самолета, нештатное срабатывание различных систем сигнализации, отказы оборудования самолета, самовыключение двух его двигателей», - говорится в отчете МАК.

Электрожгуты, распределительные устройства, блоки и агрегаты авиационного оборудования, размещенные в потолочной части грузовой кабины, подверглись интенсивному воздействию пожара, возникшего при столкновении самолета с землей, в результате чего точно определить место и причину первичного возгорания электрожгутов не возможно.

Катастрофа самолета авиакомпании «Московия», который выполнял рейс Челябинск - Пермь, произошла в 20 часов 30 минут 26 мая. Экипаж воздушного судна перед аварией сообщил о задымлении и решил вернуться, чтобы произвести вынужденную посадку в аэропорту Челябинска. После этого связь с самолетом прервалась, а отметка на экране радиолокатора пропала. После неудачной попытки приземлиться с первого раза при заходе на посадку во второй раз самолет разбился, зацепившись за линию электропередач.

В результате крушения погибли: пилот-инструктор 1 класса Анатолий Сережкин, второй пилот 2 класса Алексей Волков, штурман-инструктор Олег Севастьянов, бортмеханик Александр Пашков, бортрадист Виктор Тюменцев, бортрадист Юрий Богдан, бортоператор Андрей Макаров, инженер Юрий Тюков, инженер Григорий Бондаренко.