Российские самолеты могут остаться без двигателей. До главного поставщика аппаратуры добрался кризис

Финансовый кризис добрался и до пермского ОАО «Инкар» - предприятия по производству топливной аппаратуры для авиационных двигателей. Как стало известно «URA.Ru», на заводе проходят массовые сокращения сотрудников, зато сохранен нормальный рабочий график. Представители предприятия факт сокращений подтвердили, но от более подробных комментариев отказались.

ОАО «Инкар», созданное в 1992 году, является правопреемником Пермского агрегатного объединения имени М. И. Калинина. «Инкар» является участником государственной программы по созданию авиадвигателя 5-го поколения. Предприятие поставляет топливорегулирующую аппаратуру практически для всех авиадвигателестроительных заводов России: ОАО «Пермский моторный завод», ОАО «Уфимское моторостроительное объединение», ОАО «Сатурн», ОАО «Казанское моторостроительное производственное объединение».

Напомним, что на сокращенный график работы из экономических трудностей перешел Краснокамский железобетонный завод и «Мотовилихинские заводы».