«Челябметрострой» прокомментировал остановку строительства подземки под Комсомольской площадью

Приостановленное по решению суда строительство челябинского метро на участке «Комсомольская площадь» будет возобновлено не ранее чем через три месяца. Как рассказала «URA.Ru» пресс-секретарь ОАО «Челябметрострой» Наталья Харченко, в середине ноября на рабочем совещании заказчик МУП «Челябметротрансстрой», ответственный за разработку проекта данного участка метро, заявил, что проектная документация по участку будет готова не ранее чем через 4 месяца. Естественно, раньше этого срока не начнутся и строительные работы.

С момента совещания прошел месяц. Все это время, если верить официальному сообщению на сайте ОАО «Челябметрострой», организация от некомпетентных действий МУП «Челябметротрансстрой» несет убытки по поддержанию производственных объектов, содержанию персонала, зданий, инженерных коммуникаций энерго- и теплоснабжения и водоотведения.

Между тем, Наталья Харченко заявила, если по решению суда были остановлены работы на одном из участков, это не означает, что строительство метро полностью приостановлено. «Сейчас идет строительство на участке «Торговый центр». Кроме того, мы собираемся размораживать строительство на «Проспекте Победы», - сообщили Харченко. - Самое главное сохранить коллектив, который работал на строительстве участка «Комсомольская площадь». Как только Тракторозаводской райсуд вынес решение о приостановке работы «Ловата», мы сразу же перевели часть рабочих на участок «Торговый центр». По ее словам, сейчас на «Комсомольской площади» остались лишь профессионалы, которые обслуживают тоннелепроходческий комплекс. «Это же очень дорогое оборудование, его нельзя останавливать, необходимо постоянно ухаживать, иначе оно заржавеет и придет в негодность», - отметила Харченко.

Напомним, 20 ноября Тракторозаводским районным судом Челябинска было вынесено решение о приостановке деятельности МУП «Челябметротрансстрой» по строительству перегонного тоннеля от станции «Комсомольская площадь» до ствола №251 тоннелепроходческим комплексом «Ловат» на 60 суток. Причины - отсутствие государственной градостроительной экспертизы на изменения по проекту строительства. В частности, строители изменили ранее установленную глубину трассы. Также чугунная обделка тоннеля была заменена на железобетонную, а использование «Ловата» вообще не было в проекте строительства. По первоначальному плану предполагалось проведение работ буровзрывным методом. Накануне «Ловат» был опечатан судебными приставами.